一、油耗：每公里差 9 分钱，5 年省下一台 iPhone
从账面数据来看：揽境 380TSI：7.45 L/100 km；揽境 450TSI：8.33 L/100 km；途昂 Pro 450TSI：8.35 L/100 km。以 95 号汽油 8 元/L、年行驶 2 万公里计算：揽境 380TSI 年油费 11,920 元，5 年 59,600 元；途昂 Pro 450TSI 年油费 13,360 元，5 年 66,800 元；5 年累计差额 7,200 元，相当于一部 256 G 的 iPhone 15 Pro。若选择 450TSI 版本，由于油耗差距仅 0.02 L/100 km，5 年油费差距 160 元，几乎可以忽略，可见 380TSI 版本才是真正的“省钱王者”。
二、保养：少跑 4 次 4S 店，省下 3,900 元工时费
第五代 EA888 发动机在活塞环、涡轮壳体、热管理系统上全面升级，官方保养间隔延长至 1 万公里；途昂 Pro 仍维持 7,500 km。揽境：10 次小保养 × 800 元 = 8,000 元；途昂 Pro：14 次小保养 × 850 元 = 11,900 元。差距 3,900 元，还额外节省 4 次往返 4S 店的半天假期——对于“时间就是金钱”的都市家庭来说，隐性价值更高。
三、残值：高 3%–5% 的保值率，相当于多拿 1 万元现金
中国汽车流通协会数据显示，大众品牌中大型 SUV 三年平均保值率 65%。揽境凭借“全球最大大众 SUV”身份、同级最大空间、标配 6 座/7 座可选的稀缺性，残值率再高出 3–5 个百分点。以 30 万元购车价计算：揽境三年后卖出 21.0–21.9 万元；途昂 Pro 三年后卖出 19.5–20.1 万元。一进一出，差额 9,000–15,000 元。再考虑到二手车市场“配置越高越好卖”的潜规则，揽境的高配车型议价空间更大。
四、维修：共享供应链，配件价格平均低 10%
途昂 Pro 外观件独特度高，大灯、保险杠、格栅往往需要单独订货，周期长、溢价高。揽境与 MQB 平台多款全球车型共享零部件，规模效应摊薄成本。前大灯总成：揽境 5,000 元，途昂 Pro 5,500 元；前保险杠：揽境 2,200 元，途昂 Pro 2,600 元；车门钣金：揽境 3,800 元，途昂 Pro 4,300 元。10 万公里内假设发生两次轻微剐蹭、一次追尾，揽境可节省 2,000–3,000 元。更重要的是，常用件 24 小时到货，减少等待时间，降低无车可用的机会成本。
五、保险：安全配置反向砍价，5 年再省 1,500 元
人保、平安、太保均对高安全配置车型给予 3%–5% 的优惠系数。揽境额外配备开门预警、紧急避让辅助、交叉路口辅助等功能，事故概率降低，理赔风险随之下降。以首年 6,000 元商业险计算：揽境：6,000 × 0.95 = 5,700 元/年；途昂 Pro：6,000 元/年。5 年累计差额 1,500 元，且出险次数越少，续保折扣系数越低，差距可能进一步放大。
