手里攥着5-10万预算，想买台纯电代步还怕踩坑？曾经的“闭眼入”首选吉利星愿，如今正被一群黑马逼到墙角。6万级纯电市场的卷度，已经超出你的想象！
星愿的“辉煌与焦虑”：曾经月销4万+，如今被新车围堵
吉利星愿能火不是没道理。6万8千8的起售价，直接标配360度全景影像，310公里续航刚好覆盖日常通勤和周末短途出行，妥妥的“代步刚需王”。
它的核心优势戳中了普通人的买车痛点：颜值在线，流线型车身比同级别老款车型更显精致；车机系统反应灵敏，导航、听歌操作顺手不卡顿；最难得的是底盘素质，过减速带时滤震干脆，不会有松散的颠簸感。靠着这些硬实力，它一度把月销量干到4万多台，成为该价位的“流量担当”。
但风水轮流转，星愿的销量下滑来得猝不及防——不是它变弱了，而是同级新车一个比一个“狠”。
6万级黑马扎堆，每台都戳痛点
如果你的预算卡得特别死，先看比亚迪海鸥。6万9千8的指导价，电池大小和星愿不相上下，300公里续航满足日常通勤绰绰有余，现在还有1万元优惠，到手直接跌破6万。虽然配置上比星愿略简，但这个价格能拿下大厂纯电，性价比直接拉满。
而真正分流星愿客户的，是两款“针对性极强”的新车。第一款是五菱宾果S，空间、续航和星愿几乎持平，没有明显短板，上个月单月销量直接冲到1万7，靠着五菱的国民度稳占一席之地。
另一款更狠——名爵MG4。谁能想到曾经“无人问津”的名爵，靠这台车逆风翻盘？它的空间比星愿大一圈，电池直接升级到42.8度电，续航暴涨到437公里，关键是价格还守在6万多区间。续航、空间双提升，价格不涨价，这波操作直接打在了星愿的“七寸”上。
“卷王”还在加码：450km续航+2.77米轴距，才6万9
MG4还没把优势坐稳，极狐T1又杀了进来。作为A0级市场轴距最长的车型，它2米77的轴距直接颠覆了“小车空间小”的认知，后排坐成年人也不挤。6万9千8的价格，配42.3度电和450公里续航，把“大空间+长续航”的性价比拉到新高度。
这还不算完，让整个市场都紧张的“终极卷王”已经在路上。一款是零跑A10，定位准A级SUV，10万不到就能有500公里续航+激光雷达，虽然还没上市，但已经攒足了热度；另一款是刚上市的广汽埃安UT Super，54度电加持下续航达500公里，还支持换电，用的还是宁德时代电池。
埃安UT Super最让人惊喜的是价格策略：买断价8万9千9看似一般，但租电方案直接把门槛拉到4万9千9，这个价格买台续航500公里的换电纯电，堪称“降维打击”。
5-10万到底怎么选？从星愿的独领风骚到如今的“诸神混战”，最受益的还是普通消费者。
