试驾吉利银河V900：空间大、配置高，过弯不甩尾，驾乘很舒适

联车联驾 2026年01月09日 2.6W

前些年，国内高端MPV市场一直是合资品牌的天地，其售价也让很多国人望尘莫及。不过，随着自主品牌在新能源赛道上的发力，就此扭转了整个市场走势，为自主MPV赢得了更多机遇。

今年，吉利银河推出V系列首款车型吉利银河V900，在丰富高端MPV产品矩阵的同时，也让吉利银河的产品线得到延展。那么对于消费者而言，这款车有哪些值得称赞的亮点呢？现在就跟着《玩车帝》来到吉利银河V900尊享品鉴会重庆站上感受一番吧。

舒适二排，实用空间

豪华大气，是吉利银河V900给人的第一印象。该车外观上延续翼真L380设计语言，前脸大面积采用银色线阵格栅，搭配贯穿式灯组和分体式远近光灯，显得简洁且富有层次感，再加上24k曜金天马车标的衬托，让这款车的豪华气场十足。

侧面来看，银河V900车身线条圆润而修长，配合密辐式轮辋，看起来很有厚重感，也让人倍感安全。

进入车内，银河V900更是内有乾坤。首先，小尺寸液晶仪表、HUD抬头数字显示、悬浮式中控大屏以及第二排17.3英寸吸顶屏、扶手触控屏等配置，带来满满的科技感。再加上大面积麂皮包覆、电子怀挡、双50W手机无线快充等，高级感给到位了。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为5360/1998/1920mm，轴距3200mm，在同级车型中有着明显的优势。身高超175cm的男性坐在第二排座椅上，膝盖距前排靠背还有至少三个拳头以上距离，可以轻松跷起二郎腿。另外，二排双小桌板的设计，既能满足全家移动办公需求，还能方便就餐、娱乐等，带来实用又方便的效果。

对于一般的MPV来说，尽管二排舒适但三排却显得局促。而吉利银河V900的第三排空间超1000mm，挺直腰杆坐在三排座椅后膝盖距二排靠背仍有三个拳头以上间距，真正做到了“舒适平权”。

过弯灵动，驾乘舒适

尽管是一个轴距达到3.2米的大家伙，但驾驶吉利银河V900却异常轻松。

试驾当天赶上阳光明媚的周末，铁山坪上露营、遛娃、晒太阳的私家车在路边排着长队，让原本就不宽敞的山路更加拥挤。而吉利银河V900在这样狭窄的山路上依然游刃有余，沿着蜿蜒的山路行驶，丝毫没感觉车辆有多笨重。即使当一位柔弱的女生驾驶这辆车时也能像开着轿车一样简单，尤其是在半路原地掉头时，整个操作不拖泥带水，并没有因为车长而让操作变得复杂。

出色的动力表现，得益于该车全系标配智能四驱系统，从而实现340kW的电驱峰值功率，最高CLTC纯电续航达到240km、综合续航可达1200km——无论城市出行还是商务接待，均不在话下。

底盘方面，该车还配备主动魔毯悬架系统以及空气悬架+CCD电磁阻尼减震器。在快速通过弯道时，不会因为甩尾、摇晃、颠簸而让后排乘客产生晕车及不舒适感，其底盘的稳定性可见一斑了。

配置丰富，智能领先

作为一款旗舰MPV，吉利银河V900不仅有着同级第一91.8%得房率，还充分考虑到驾乘舒适感受，让用户的体验更加极致。

在驾乘方面，该车搭载的云感SPA座椅久坐不累，惬意满满，同时还有加热、通风、SPA级按摩、电动调节等功能，为乘客带来更多情绪价值。

智能化方面，在行业领先的Flyme Auto 2.0车机系统以及高通8295P车规级芯片加持下，打造行业最强的AI大模型，人机交互体验更快捷流畅。

此外，该车还搭载千里浩瀚H5驾驶辅助方案，支持端到端无图NOA、全场景D2D领航与3公里记忆泊车，让行车与泊车更轻松便捷。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。 1595 01-08

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