【汽车网 行业频道】12月19日，以“美美与共，和而不同”为主题的“2025中国汽车行业全球化及可持续发展论坛”在北京举行。论坛汇聚了近两百位来自行业协会、整车及零部件企业、国际机构及媒体的代表，围绕中国汽车全球化路径、ESG实践与产业协同等议题展开研讨。
论坛上，华汽研究院联合罗兰贝格、商道咨询分别发布《中国汽车全球化发展报告2025》和《中国汽车可持续发展蓝皮书2025》两份行业报告。
《中国汽车全球化发展报告2025》指出，中国汽车全球化已进入关键阶段，窗口期过半。报告显示，中国汽车海外销量市占率已与美系、韩系车企基本持平，但未来两年增速可能因海外库存、本地化研发等因素放缓。报告强调，“产业链协同”与“深度本地化”是下半场竞争的关键，建议车企加快构建涵盖研发、生产、供应链在内的本地化运营体系。
《中国汽车可持续发展蓝皮书2025》基于对45家主机厂及零部件企业的调研，分析了行业在环境、社会、治理(ESG)维度的管理现状与挑战。蓝皮书认为，汽车行业正面临短期价格战与长期可持续投入之间的矛盾，建议主机厂发挥“链主”作用，带动供应链绿色转型，并将ESG风险管控前置，以应对日益严格的国际合规要求。
论坛期间，中国汽车工程学会名誉理事长、华汽基金会理事长付于武发布了《中国汽车可持续发展倡议书》，呼吁汽车企业以可持续发展理念引领经营，规范竞争行为，推进行业有序发展。
在圆桌对话环节，与会嘉宾就“全球公民与可持续发展”“开源开放与生态共赢”“可持续发展是硬道理”三大主题展开讨论，形成以下行业共识：
一、在中国汽车加速全球化阶段，需将电动智能化优势与ESG责任深度融合，通过本地共生与长期主义，实现从“走出去”到“负责任全球企业公民”的升级。
二、在软件定义向AI定义演进的过程中，中国智能汽车需以安全和用户价值为底线，构建健康共赢的整车厂与供应链生态关系。
三、可持续发展与ESG已从“可选项”变为“必答题”，应通过系统性投入将其转化为企业长期竞争力。
此外，论坛公布了“2025中国汽车ESG案例研究成果”，共有24家企业在低碳发展、ESG治理、公益创新、技术创新等类别入选。
本次论坛系统梳理了中国汽车产业在全球化与可持续发展进程中的阶段性成果、现实挑战与实践路径，为行业下一阶段发展提供了参考框架。
（图/文/摄：汽车网 马鑫-编辑）
