到欧洲北非去系列之三｜柔软的塞尔维亚，有意味的桥梁

联车联驾 2026年01月14日 1.9W

撰文 | 常笑/杜咏芳/吴静

编辑 | 张南

设计 | 甄尤美

Editor's notes

编者按

最近几年来，以成就新汽车人为使命的轩辕同学和以“打造最强新汽车合作生态圈”为使命的世界新汽车生态协会，一直在努力促进中国汽车产业全球化进程。

在连续进行北美考察、东南亚考察之后，2025年9月7日开始，贾可博士又率领轩辕新汽车产业欧洲北非考察团，对德国、波兰、匈牙利、塞尔维亚、西班牙和摩洛哥进行了为期10天的商务访问。

期间，当地时间9月8日晚上，轩辕同学和世界新汽车生态协会在德国慕尼黑举行主题为“长风破浪”的2025轩辕新汽车之夜，一百余位中外汽车人齐聚一堂（详见2025年9月9日《汽车商业评论》微信公众号文章《One night in Munich》）。

如今，在2025年结束2026年来临之际，《汽车商业评论》发表此次考察相关报道，为奔波于全世界的中国汽车产业从业者提供一些有益参考。今天刊发第三篇《走进欧洲北非之三｜柔软的塞尔维亚，有意味的桥梁》。敬请关注，并提出宝贵意见。

“最近三年，所有欧美汽车行业的企业都在不停地关厂，今天把法国的某个厂关了，明天把德国的某个厂关了，后天把智利的、巴西的、意大利的，到处在关厂。”

2025年9月13日，塞尔维亚兹雷尼亚宁，玲珑国际欧洲有限公司总经理杨科峰在会议室里，向轩辕同学校长、世界新汽车生态协会理事长贾可博士率领的轩辕新汽车产业欧洲北非考察团勾勒出一幅残酷的全球汽车行业图景。

随后，他话锋一转：“而中国轮胎企业，中策在越南、印尼、墨西哥，我们在巴西，甚至一些在国内并不属于头部的企业，大家都在海外建厂。”

正好是一年前的这个时候，欧洲玲珑工厂投产庆典隆重举行，塞尔维亚总统武契奇亲临现场，赞誉其为“奇迹工厂”。

奇迹的起点要追溯至2018年。彼时，玲珑轮胎总部开启第二海外基地选址，在对比捷克、匈牙利等多个欧洲国家后，最终将目光锁定塞尔维亚，2019年3月底开始奠基建设，总投资超10亿美元。

玲珑轮胎塞尔维亚生产基地总占地达1450亩，满产后将实现1200万条乘用车半钢胎、160万条商用车全钢胎及2万条越野胎的年产能，形成覆盖乘用、商用、工程领域的多元化产品矩阵，成为玲珑轮胎辐射欧洲市场的核心枢纽。

塞尔维亚中国汽车零部件的另外一个重要项目来自敏实集团，作为全球最大的电池和车身结构件供应商，这家企业确定在塞尔维亚投资的时间也是2018年。

2019年4月初，玲珑轮胎在兹雷尼亚宁工厂奠基没几天后，敏实集团在塞尔维亚洛兹尼察工厂举行奠基仪式。

2022年3月，敏实集团首个塞尔维亚工厂建成投产，同年还启动了沙巴茨市工厂的建设规划；此后持续加码投资，在洛兹尼察、沙巴茨、因吉亚等多座城市落地多个工厂。

敏实集团在塞尔维亚通过侧重金属零部件制造的MMB/MME ，保障铝原料供给UATE ，聚焦绿色材料MINAL，与支撑集团电池盒与铝件业务在欧洲交付的MAB/MAE工厂，形成“原料－零部件－总成”的完整本地化供应链。

这两家由中国汽车零部件巨头运营的塞尔维亚零部件基地，正处于中国制造商规避欧盟贸易壁垒战略推进的前沿。

敏实集团塞尔维亚工厂的定位主要服务欧洲和北美市场的主要跨国车企。目前，它的铝材料本地化采购率已经达到80%，基地的综合成本已经降至北美工厂的65%左右。

2025年5月欧盟对中国半钢胎产品发起反倾销调查，也让玲珑轮胎更加重视塞尔维亚基地的产能释放，希望通过本地化生产规避贸易壁垒风险。

敏实集团塞尔维亚工作人员告诉轩辕考察团，他们的创始人秦荣华对于在塞尔维亚进行设厂到底是对还是不对，之前还是比较忐忑，感觉有不确定性的地方，现在的事实证明，他做对了。

敏实集团与玲珑轮胎的先行实践，为后来者揭示了塞尔维亚怎样的机遇与挑战？塞尔维亚如何从欧洲众多国家中脱颖而出，成为中国汽车企业布局欧洲、辐射全球市场的重要“战略支点”？

欧洲内陆国有了高铁

从匈牙利首都布达佩斯李斯特・费伦茨机场飞到塞尔维亚首都贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场只需要大概一个小时。

贝尔格莱德原来是前南斯拉夫首都，现在它属于塞尔维亚。2006年独立的塞尔维亚坐落于欧洲东南部的巴尔干半岛，国土总面积不足9万平方公里，总人口约800万。

就城市规模而言，贝尔格莱德作为首都和唯一直辖市，是绝对的首位城市；伏伊伏丁那自治省首府诺维萨德、南部重镇尼什及工业中心克拉古耶瓦茨，依次为全国第二、三、四大城市。

我们知道网球传奇大师诺瓦克·德约科维奇，还有来自塞尔维亚的NBA掘金球星尼古拉·约基奇，他是NBA历史上最会传球的中锋之一。其实，在塞尔维亚还有很多有名科学家，交流电之父尼古拉·特斯拉就是其中一位。从贝尔格莱德机场的命名我们就能感受到塞尔维亚这个国家的理工科性格。

塞尔维亚全国共拥有18所综合性大学和129个专业学院，其中工程与IT领域的教育质量在中东欧地区广受认可，当地人才的英语普及率高达86%。

这个国家的教育体系深度借鉴德国双元制模式，实行校企协同的培养机制，学生在校期间约有一半时间接受理论知识学习，另一半时间进入企业参与实践操作，这种培养模式有效提升了毕业生的岗位适配度和就业竞争力。

然而，这些还不足以吸引外资的目光。敏实集团的选址决策在企业内部引发了不小的争议，反对声音主要集中在“塞尔维亚是内陆国，无港口，导致运输成本上升”的现实问题上。

从区位优势来看，塞尔维亚恰好处于东欧与西欧的地理交汇处，水、陆、空三维交通网络全面贯通欧亚大陆。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。 34 01-14

车系推荐

更多>> 银河星耀6 > 报价： 7.48-10.58万免费询价参配图片优惠购车半价购车经销商新帝豪 > 报价： 6.89-14.98万免费询价参配图片优惠购车半价购车经销商

TA的精彩内容

更多>> 千里智驾“上桌”，“高含模量”角逐智驾牌局 2.59万 01-09 无人驾驶，人类售后 1594 01-07 两大自动驾驶巨头“内讧”：谁在吹牛？谁在数钱？ 1720 2025-12-19 一场看不见的汽车战争 2062 2025-12-16 两大汽车巨头同日换帅，一家空降，一家内部提升 1575 2025-12-11 何小鹏酒局背后，动力电池行业何去何从？ 1896 2025-12-11 汽车供应链的方向只有一个 1662 2025-12-09 60天卖出100多辆，特斯拉印度天崩开局 1810 2025-12-02

到欧洲北非去系列之三｜柔软的塞尔维亚，有意味的桥梁

车系推荐

TA的精彩内容

相关车系

相关推荐

热门文章

热门标签